一个平台智能联控多品牌信号灯
开车驾驶一路绿灯通行
根据实际车流量自动调节绿灯时长
……
这么棒的出行体验
在交椅湾已经实现了
一起来看看它们是怎么运作的！

　　近日，滨海湾智慧道路管理平台的交通信号灯智能管控系统正式交付使用，实现了灵活化、人性化、便捷化的信号灯控制，为交警部门管理道路信号灯、指挥道路交通提供便利，有利于提高道路通行能力，减少车辆在路口的停车次数和等候时长。

  实  现  信  号  灯  统  一  控  制  

　　交通信号灯控制系统对城市交通管理精细化、智能化、全局化应用至关重要。一般情况下，一个地区会使用不同品牌的信号机，其软硬件协议存在差异，很难实现统一管理。

　　项目团队通过技术攻关，开发了滨海湾交通信号灯智能管控系统，实现了一个平台智能联控不同品牌的信号灯，可统一调控交椅湾所有信号灯的实时灯态、配时方案等。

　　如果遇上消防车、救护车、公安交警车辆执行紧急任务，后台工作人员还可以通过视频监控查看车辆的行踪，及时控制不同路口的信号灯，确保任务车辆一路绿灯快速到达现场。

　　时  速  50  至  60  千  米  可  一  路  绿  灯  

　　依托信号灯智慧控制系统，滨海湾信号灯实现了“绿波带”功能。所谓“绿波带”是指，根据路段距离、时速、各时段交通流量等多种因素协调一批相邻交叉路口交通信号灯的配时方案，使得进入干线的车辆，按接近规定车速行驶时，能不遇或者少遇红灯。

　　根据当前交椅湾板块道路车流量情况，滨海湾在“兴海路-滨海湾大道-东海路”路段设置全线双向“动态绿波”。

　　“绿波带”实施后，市民驾车经过该路段前往滨海驿站、“滨海湾·花海里”花卉公园及东宝公园时，只要按照时速50至60千米行驶，经过该路段的6个路口几乎能享受全程绿灯的“待遇”。实施“绿波带”后，车辆行驶时间缩短28.9%，车速提高63.6%，平均停车次数减少了86.7%。

　　项目工程师介绍，一般情况下，“绿波带”主要设置在车流量较大的主干线。未来，项目团队可根据道路交通需求，合理设置更多的“绿波带”，动态调整配时方案。例如，待滨海湾大桥通车后，预计交椅湾板块日常车流量将增多。届时，工作人员再重新测试不同路段的距离、交通流量等数据，设置“绿波带”配时方案。

　　依  据  路  面  车  流  量  ，自  动  调  节  绿  灯  时  长  

　　通常情况下，信号灯是按预先设置好的配时方案，按固定周期循环运行，不会根据实际车流量自动调节。

　　如今，在物联网技术的赋能下，交椅湾这些“聪明”的信号灯具备了”自适应放行“功能，可根据路口雷达设备采集到的实时交通流量数据，自动调节红灯和绿灯的时长，提高行人和车辆的通行效率。

　　具体而言，当车流量较大且达到一定标准时，信号灯可延长绿灯时间，使得一段时间内车辆放行达到最大化。当车流量较小时，信号灯便可缩短绿灯时间，让路口行人更快通过。

　　不管是延长还是缩短绿灯时间，都有相应的上下限，系统也会自动协调各个路口的信号灯时长，确保各路段通行安全。