近日，在大型机械设备的推动下，滨海湾大桥东岸段钢箱梁平稳地到达EL6号临时桥墩，顺利完成大桥首次钢箱梁顶推作业。这标志着大桥施工进入顶推作业阶段，工程朝着既定目标又迈出了坚实一步。

       滨海湾大桥位于磨碟河入海口，是联系交椅湾板块与沙角半岛板块的重要通道。大桥由中国工程院院士、全国工程勘察设计大师何镜堂领衔的团队负责设计，道路红线宽度为80米，全长973.6米，总投资9.53亿元，设计理念为“丝路明灯、玉兰花开”，选取东莞市花“玉兰花”作为原创点，塔高149.8米。建成后，将成为新区的标志性建筑。

       本次顶推段钢箱梁在东岸，长34.5米、宽60米、顶推总重量达1100吨。此次使用的顶推设备将滑移面由滑道梁上改到顶推设备内部，大大减少了顶推前进的摩擦力，避免了桥墩或临时墩在施工过程中承受过大的水平载荷；经过顶升、平推、下降、回缩，四个步骤循环操作，实现真正的自平衡顶推。

       据了解，滨海湾大桥钢箱梁顶推在东、西岸两侧设置拼装区，采取两侧往中间顶推，在主塔处合龙。两侧拼装区共计16台步履式千斤顶，全桥共设12组顶推支墩，在每组顶推支墩上布置4台1000吨步履式千斤顶，共计48台步履式千斤顶。考虑到将拼装平台上一组步履顶倒换至前端临时墩的需要，全桥顶推共计布置56台1000吨步履式千斤顶。